↑ 4月16日，工程技术人员在“领航号”盾构机内查看施工现场。

　　当日，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”在长江江底掘进至第2830环，累计掘进5660米，抵达长江江心。沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报等创新技术，以“有人值守、无人操作”的方式掘进。新华社记者 方喆 摄影报道

↑ 4月16日，技术工人在“领航号”盾构机刀盘后部进行施工作业。

↑ 空中俯瞰沪渝蓉高铁崇太长江隧道盾构始发井施工现场（4月16日摄，无人机照片）。

↑ 这是4月16日拍摄的崇太长江隧道内景。

↑ 这是4月16日拍摄的“领航号”盾构机内的管片输送轨道（下）。

uarr; 4月16日，工人从隧道弧形件吊装现场走过。